霍尼韦尔提高空客飞机大数据效率的四大妙招
霍尼韦尔空中交通服务组件航空公司运行控制（ATSU AOC）软件虽然听起来有些拗口，但它确实能够带来运营优势，值得航空公司考虑！
简介
空中交通服务组件（ATSU）主要为空客 A320 系列、A330 和 A340 飞机提供主平台，用以承载数据链通信和应用；而航空公司运行控制（AOC）软件则通过自动生成数据报告来提升运行管理手段，从而提高运营效率。513软件于2019年成为空客飞机交付的标配版本，同时也支持改装。
1. 降低通信成本
利用霍尼韦尔ATSU AOC软件，航空公司能够根据飞机的飞行阶段将非安全信息通过低成本的数据链路通道发送，从而减少向通信服务商支付的高额数据费用。配备FOMAX AoIP功能的空客飞机可使用基于IP协议传输ACARS（AoIP）的方式来发送AOC消息，从而通过高效率、低成本的链路以高性价比方式传输超大数据包。
2. 提高运行效率
ATSU AOC能从飞机上收集和传输“大数据”，以帮助航空公司分析数据并确定其整个运行趋势、突出重点领域，进而优化效率和生产力。它能提供一系列有助于提高燃油效率、缩短过站时间并优化机队运营的可行性建议。
- 在飞行的每个阶段，包括滑行、起飞、等待、爬升、巡航和备降等，均可通过确定燃油使用趋势来显著提高燃油效率。航空公司可通过对这些数据的分析来修改标准操作程序、改进飞机性能和飞行员行为，进而找到可以节省燃油的机会。
- 通过评估地勤作业的各个方面，可以帮助缩短过站时间。例如从飞机舱门关闭到开始滑行、从飞机停靠停机位到舱门打开，以及配餐、清洁和装卸货的持续时间。同样，这些数据可帮助确定有待改进之处。
3. 通用于混合机队
ATSU AOC的定制化能力现在相当于波音737及其他飞机上使用的CMU MKII+，可帮助拥有空客和波音飞机的航空公司统一跨平台的数据链及AOC功能。当前AOC数据库的结构非常相似，包括参数数量、各类选项内容和数据库逻辑函数等。此外，CMU MKII+数据库与ATSU AOC v25.0 数据库之间可以相互转换，从而方便航空公司在空客和波音飞机上维护功能和机组人员交互界面相似的AOC应用程序。
4. 航班跟踪
ATSU AOC能根据标准操作程序和预定航线监测飞机的飞行状况和性能，以确定是否存在偏差或紧急情况。其中包括超出安全范围的高度或空速、超出操作规范的上升或下降速度、发动机状态和客舱释压等。一旦出现上述情况，ATSU AOC会立即开始每60秒一次地向航空公司运控中心报告飞机位置，以便航空公司及时启动应急预案，并根据飞机状态实时做好对具体需求的响应准备。
把握趋势，赢得未来
新版 -513软件中启用了超过1000个新参数，增强了ATSU AOC 的灵活性、可扩展性和可用性。这种灵活性不但解除了非常复杂的AOC数据库的大小限制，还增加了很多可设置的内容，从而能启用更针对下行报、上行报、显示屏以及自动触发或人工触发事件的定义。新参数和可设置的选项能监测并收集数据，并在满足条件时进行报告，有助于节省运营成本。
