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霍尼韦尔预测未来五年内全球民用直升机交付量将达4000架

• 北美引领全球市场健康发展,交付量年增长率为3%至4%。

• 受执法机构需求的驱动,轻型单引擎直升机是最受青睐的类型。

• 2019年调查显示采购计划比率相对2018年略低。

2019年4月16日,中国上海—— 霍尼韦尔航空航天集团(纽约证券交易所代码:HON)今日发布第21期涡轮动力民用直升机采购展望报告中文版,预测2019年至2023年期间全球民用直升机交付量将达到4,000架,略低于2018年的五年期预测量4,200架直升机。

霍尼韦尔航空航天集团美洲区售后市场总裁Heath Patrick表示:“尽管美国税务改革对北美地区直升机新机采购计划产生了积极影响,但与一年前相比,国际市场经济前景不稳定导致全球机队管理者的采购计划有所下降。霍尼韦尔将致力于通过航空电子设备、监控系统和互联直升机技术来提升直升机平台的效率和可用性,促进行业和市场创新。”

本期全球展望报告重点结论包括:

• 约20%的北美受访者表示,在未来的十二个月内,其直升机机队利用率有望大幅增长,并超过14%这一全球利用率。
• 执法机构以及石油天然气运营商的采购计划更为强劲,企业运营商的采购计划则相对明显有所下降。
• 相比2018年,轻中型及中型双引擎新直升机采购计划比例更大。轻型双引擎直升机计划采购比例较低。 轻型单引擎和重型双引擎计划采购比例与去年基本持平。
• 当采购新直升机,选择制造商和型号时,运营商很大程度会考虑品牌体验、性能和机舱空间这三大因素。

尽管受访者对2019年全球经济前景的预期略低于2018年,但直升机新机预计总体交付量年增长率将达3%至4%。 预计交付量的增加预示直升机市场整体健康,且有望实现适度增长。

区域性总览

北美地区:今年的调查结果显示,采购计划相比2018年增长5%。18%的受访者表示将在未来五年内用新购直升机替换或扩展其机队。北美地区拥有超过全球40%的直升机队。
• 北美地区超过65%的计划采购机型为轻型单引擎机型,约有22%的新采购计划为轻中型和中型双引擎机型。

欧洲地区:今年的调查结果显示,与2018年相比该地区的采购计划略有降低。近15%的受访者表示,会在未来五年内用新购直升机替换或扩张机队。这个数值在2018年为22%。
• 轻中型和中型双引擎机型占据了新直升机总数的30%左右。25%的受访者表示计划购买轻型单引擎直升机,比去年降低了12个百分点。
• 2019年受访的俄罗斯运营商样本规模仍然很小,这继续给欧洲地区的总体预测增加了不确定性。

拉丁美洲:2019年的调查结果显示,与2018年相比,该地区机队更换和扩张计划呈下降趋势。该地区的采购计划较去年减少了26%以上,低于全球平均水平约15%。
• 拉丁美洲的新机采购计划为全球最低,仅9%的受访者表示将在未来五年内采用全新直升机替换或扩大其机队。
• 巴西的计划采购量降低至5%,反映出政治局势日益紧张,以及长期经济增长预期降低。
• 拉丁美洲受访者青睐轻型单引擎机型,占其计划采购量的70%以上。较2018年调查结果增加了20个百分点。

中东及非洲地区:该区域的新机采购量为全球第二高,15%的受访机队表示希望采用新机替换或扩张其机队。与2018年的调查结果相比,购买计划提高了5%。
• 新直升机采购计划中,近70%为中型双引擎机型。
• 对运营商进行的调查报告显示,轻型单引擎机型提及率位于第二。

亚太地区:总体的采购计划与2018年相比下降了5%。近13%的受访者表示将在未来五年内更新或扩大其机队。
• 轻型单引擎和中型双引擎直升机是最受欢迎的机型,分别在新采购计划中各占30%。
• 尽管受访者信息有限,但新直升机采购计划在中国保持稳定,与去年的调查相比增长了约21%。印度的采购计划增长率约为10%。

调查方法

2019年展望报告为公众简要介绍了直升机业务在特定时期内的发展动态,反映了当前的商业和政治环境。本年度的市场调研采访了全球超过1000名首席飞行员和飞行部门管理者,涉及的运营商共涵盖3334架涡轮直升机和321架活塞式直升机。本次调研并未涉及大型直升机机队和特大运营商,这部分内容包含在单独的市场调研。除了独立航空部门的数据反馈,本次调研还补充了大型石油天然气的支援和应急医疗服务领域运营商所提供的反馈。本报告细化列举了不同现役机型,并分别评估了替换和购置新直升机机队的具体计划。

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